מטרת מקרטעת סגסוגת FeCrAl + מטוס אחורי

היכרות בסיסית של מטרת סגסוגת אלומיניום ברזל כרום:

יעד סגסוגת אלומיניום ברזל כרום הוא סוג של חומר סגסוגת המורכב מברזל, כרום ואלומיניום. ביניהם, ברזל הוא המתכת הבסיסית, כרום הוא האלמנט המחזק סגסוגת, ואלומיניום הוא תפקיד הייצוב. בגלל החוזק הגבוה שלו, יציבות הטמפרטורה הגבוהה, עמידות בפני קורוזיה ותכונות מצוינות אחרות.

המאפיינים של סגסוגת אלומיניום ברזל כרום:

1. חוזק גבוה: סגסוגת אלומיניום פרוכרום בעלת חוזק גבוה, החוזק שלה גבוה יותר מפלדה רגילה, יכול לענות על מגוון דרישות חוזק גבוה של הצרכים ההנדסיים.
2. יציבות בטמפרטורה גבוהה: סגסוגת אלומיניום פרוכרום עדיין בעלת חוזק ויציבות טובים בטמפרטורות גבוהות, וניתן להשתמש בה עבור ציוד וכלים בסביבות טמפרטורות גבוהות.
3. עמידות בפני קורוזיה: לאחר טיפול פני השטח של סגסוגת אלומיניום פרוכרום, זה יכול למנוע עייפות, סדקים ובעיות אחרות הנגרמות על ידי קורוזיה, אשר מתאימה לסביבות ימיות, כימיות ואחרות.
4. יכולת עיבוד טובה: סגסוגת אלומיניום Fe-Cr בעלת יכולת עיבוד טובה וניתנת ליישום על יציקה, פרזול, שחול פלסטיק ותהליכים אחרים.

יישום של סגסוגת אלומיניום כרום ברזל:

בגלל התכונות הפיזיקליות והכימיות המצוינות שלה, סגסוגת FeCrAl נמצאת בשימוש נרחב בתעופה, תעופה וחלל, רכב, כימיקלים ואחרים. היקף היישום שלו כולל מספר היבטים:

1. תחומי תעופה וחלל: בשל חוזקה הגבוה, יציבות הטמפרטורה הגבוהה, עמידות בפני קורוזיה ומאפיינים נוספים, סגסוגת אלומיניום פרוכרום נמצאת בשימוש נרחב בתחום התעופה והחלל של ייצור ותחזוקה.

2. תחום רכב: סגסוגת אלומיניום Ferrochrome נמצאת בשימוש נרחב בייצור מנועי רכב, בלמים, פגזים, שלדה וחלקים אחרים.

3. תעשייה כימית: לסגסוגת אלומיניום פרוכרום יש גם עמידות בפני קורוזיה מעולה ויכולה לעמוד בפני קורוזיה חומצה, אלקלית ושאר קורוזיה, כך שהיא נמצאת בשימוש נרחב בייצור ציוד כימי.

למה המטרה המקרטעת צריכה לקשור מטוס אחורי?

1. פיזור חום: במהלך תהליך הקפיצה, המטרה תספוג כמות גדולה של אנרגיה, וכתוצאה מכך עלייה בטמפרטורה. קשירת מטוס אחורי עם מוליכות תרמית גבוהה (כגון מטוס אחורי נחושת) יכולה להוליך ביעילות את החום שנוצר על ידי המטרה, לשמור על יציבות המטרה וריזור אחיד.

2. תמיכה מכנית: המטרה נתונה לפגיעה פיזית מתמשכת במהלך השימוש, וחיבור ללוח אחורי יציב מספק תמיכה מכנית מספקת כדי למנוע מהמטרה להיסדק או עיוות.

3. חיי שירות משופרים: באמצעות פיזור חום יעיל ותמיכה מכנית של המטוס האחורי, ניתן להפחית את האובדן והעיוות של המטרה, ובכך להאריך את חיי השירות של המטרה.

4. יעילות קיצוץ משופרת: המטוס האחורי יכול לעזור למטרה לקבל את האנרגיה של מקור הכוח המקרטעת בצורה שווה יותר, ולהשיג השקת סרט יעילה ואחידה יותר.

 איך לאגד מטוס אחורי?

1. טפלו מראש במשטח היעד והמשטח האחורי לפני הכריכה

2. הניחו את המטרה ואת המטוס האחורי על שולחן ההלחמה וחממו לטמפרטורת הקישור

3. מתכת את המטרה ואת המטוס האחורי

4. הדבק את המטרה ואת המטוס האחורי

5.קירור